SPAD A2

Autor: Sebastian Nowosad. Ostatnia aktualizacja July 24, 2017, 9:18 a.m.

Tagi:

SPAD A2

Samolot wywiadowczy skonstruowany w 1915 r. Charakterystyczne dla tego modelu jest umieszczenie silnika oraz śmigła wewnątrz kadłuba, pomiędzy kabinami załogi. Wyprodukowano niespełna 100 sztuk modelu A2, z czego 57 egzemplarzy trafiło do Rosji.


Na wyposażeniu polskiego lotnictwa był jeden sprawny egzemplarz oraz jeden płatowiec bez silnika, wykorzystywany na części zamienne. Samoloty były w II Polskim Oddziale Awiacyjnym (powstałym na bazie 14 eskadry rosyjskiej w Jassach w końcu roku 1917), pozostając na jego wyposażeniu aż do kwietnia 1918 r. Na samolocie SPAD A2 latali m.in: ppor. pil. Jerzy Grabiński oraz ppor. pil Bolesław Narkowicz.

Konstrukcja:

Samolot jednosilnikowy (zespół napędowy wraz ze śmigłem umieszczony w środku kadłuba), dwupłatowy, konstrukcji drewnianej, z podwoziem klasycznym, stałym. Załogę stanowiły dwie osoby. Zastosowano silnik Le Rhone o mocy 80 KM (59 kW). SPAD A2 uzbrojony był w jeden ruchomy k. m. kal 7,7 mm w przedniej kabinie.

Dane taktyczno - techniczne:

Wymiary:
Rozpiętość - 9,50 m
- Długość - 7,30 m
- Wysokość - 2,72 m
- Powierzchnia nośna - 25,30 m2
Masa:
- Własna - 535 kg
- Całkowita - 815 kg
Osiągi:
- Prędkość maksymalna - Vmax = 112 km/h
- Pułap - 3000 m
- Zasięg - 250 km

Źródła:

 Bączkowski w., Samoloty bombowe pierwszej wojny światowej, Warszawa 1986.
 Jankiewicz Z., Malejko J., Samoloty i śmigłowce wojskowe – B, Encyklopedia Lotnictwa Wojskowego, t. 4, Warszawa 1993.
 Morgała A., Samoloty wojskowe w Polsce 1918 – 1924, Warszawa 1997.


Fotografie:
http://www.wwiaviation.com/gallery-spad.html
https://www.the-blueprints.com/blueprints/ww1planes/ww1-france/31400/view/spad_a_2/

Zobacz podobne artykuły: