Friedrichshafen FF 33E i FF 33H

Autor: Sebastian Nowosad. Ostatnia aktualizacja Oct. 22, 2017, 11:01 a.m.

Tagi:

Friedrichshafen FF 33E i FF 33H

Obydwie maszyny były przedstawicielami rodziny wodnosamolotów patrolowych. Wersja FF 33E produkowana była od roku 1915, a wersja rozwojowa o oznaczeniu FF 33H od 1916 r. Pierwszy model nie posiadał uzbrojenia i służył wyłącznie do lotów patrolowych - wyposażony był w radiostacją pokładową. Wersja "H" wyposażona była w uzbrojenie strzeleckie, tj. 1 ruchomy k. m., samolot mógł także zabrać 4 bomby o masie całkowitej około 50 kg (4 x 12,5 kg). FF 33E od roku 1917 stopniowo wycofywany był z jednostek frontowych do szkół lotniczych, podobnie jak FF 33H, pod koniec wojny.


Polskie lotnictwo morskie posiadało po jednym egzemplarzu obydwu modeli. Wersja "E" zakupiona została w sierpniu 1920 r. w Gdańsku, następnie drogą powietrzną dostarczona została do Bazy Lotnictwa Morskiego w Pucku - był to wówczas pierwszy wodnosamolot w BLM. Po przeglądzie pod koniec sierpnia tegoż roku samolot zakwalifikowany został jako bojowy - patrolowy i otrzymał nr "8". Zgodnie z przeznaczeniem służył do końca 1923 r. Od tego momentu, po pewnych przeróbkach używany był do nauki prowadzenia samolotu po lustrze wody, bez odrywania pływaków (rouler). Samolot ten służył do końca 1925 r. Friedrichshafen FF 33H był natomiast samolotem zdobycznym, pozostawionym przez wycofujących się z Pucka Niemców. Po przeprowadzeniu niezbędnego remontu maszyna ta zmontowana została na przełomie czerwca i lipca 1920 r. Samolot zakwalifikowany został jako lekki, szkolny. Pierwszy lot odbył się 15 lipca tegoż roku. Konstrukcja samolotu był jednak w bardzo złym stanie i dalsze loty stanowiły poważne zagrożenie dla załogi. Pod koniec sierpnia 1920 r. samolot FF 33H przeznaczony został do kasacji.


Dane taktyczno techniczne:

Friedrichshafen

Jednostka miary.

FF 33E, z silnikiem Benz Bz III.

FF 33H, z silnikiem Benz Bz III.

Wymiary:

Rozpiętość

m

16,75

14,2

Długość

m

10,45

9,6

Wysokość

m

3,73

3,95

Powierzchnia nośna

m2

52,7

43,4

Masy:

Własna

kg

1008

948

Użytkowa

kg

627

529

Całkowita

kg

1635

1477

Osiągi:

Prędkość max

km/h

119

123

Czas wznoszenia

min, s/m

17,5/1000 m

12,5/1000

Zasięg

km

525

Czas lotu

h

5

Źródła:

 Jankiewicz Z., Malejko J., Samoloty i śmigłowce wojskowe – F-H, Encyklopedia Lotnictwa Wojskowego, t. 8, Warszawa 1994.
 Konarski M., Olejko A., Polskie Lotnictwo Morskie 1920-56, Kampanie Lotnicze 19, Gdańsk, 1998.
 Morgała A., Samoloty wojskowe w Polsce 1918 – 1924, Warszawa 1997.
 Morgała A., Samoloty w polskim lotnictwie morskim, Biblioteczka Skrzydlatej Polski, Warszawa 1985.
 Olejko A., MDLot w opałach. Katastrofy i wypadki w Morskim Dywizjonie Lotniczym 1920-1939. Część 1, Lotnictwo z szachownicą nr 9, 2004.
 Olejko A., Tragiczne pokazy. Baza Lotnictwa Morskiego w Pucku w latach 20, Aero Magazyn Lotniczy Nr 2, 2009 r.
 Olejko A., Katastrofy w Morskim Dywizjonie Lotniczym w latach 1920-1939, Aeroplan Nr 4, 2004 r.


Fotografie:
http://www.wwiaviation.com/gallery-friedrichshafen.html
http://www.airwar.ru/enc/other1/friedrff33.html
Morgała A., Samoloty wojskowe w Polsce 1918 – 1924, Warszawa 1997.
LiOPGP, nr 4, 1934 r.

Zobacz podobne artykuły: