Hannover CL V

Autor: Sebastian Nowosad. Ostatnia aktualizacja Aug. 23, 2017, 11:18 a.m.

Tagi:

Hannover CL V

Samolot Hannover CL V powstał w 1918 r. jako rozwinięcie poprzednich konstrukcji. Model CL V stosowany był w lotnictwie niemieckim głównie do zadań szturmowych i eskortowych dla ciężkich bombowców. Hannovery w wersji CL V weszły do służby tuż przed zakończeniem "Wielkiej Wojny". Model ten produkowany był również krótko po I Wojnie Światowej. Powstało łącznie około 46 egzemplarzy.


W Polsce znalazł się na pewno 1 samolot Hannover CL V (według niepotwierdzonych źródeł mogło być więcej płatowców tego typu). Samolot o nr 9671/18 został zdobyty, bądź zakupiony od pilota, który w maju 1919 r. wylądował w okolicy Dobrzynia. Od końca maja Hannover ten znajdował się w CWL, gdzie poddany został szczegółowym oględzinom. W ich wyniku stwierdzono, iż samolot ten różni się od klasycznych CL V. Maszyna ta przystosowana była do walki powietrznej przez dodanie drugiego k. m. pilota, ponadto wyposażona była w aparat fotograficzny, radiostację oraz prądnicę. W samolocie tym zamontowany był silnik D III, a w wersji standardowej montowano BMW IIIa. Dnia 28 sierpnia 1919 r. samolot został oblatany. Następnie maszynę tą skierowano do Działu Doświadczalnego Sekcji Żeglugi Napowietrznej. Wobec braku samolotów samolot odesłano do 9 EW, gdzie został uszkodzony przy odbiorze i ponownie odesłany do remontu, który trwał do 10 września 1920 r. zdemontowano wówczas k. m. pilota, radiostację, prądnicę, zamontowano też k. m. Lewis obserwatora i nowe śmigło. Po takich przeróbkach samolot odesłano do 12 EW, gdzie służył do końca wojny polsko - bolszewickiej. Hannover CL V został skasowany dnia 29 kwietnia 1921 r.

Konstrukcja:

Wersja CL V pod względem konstrukcyjnym była bardzo zbliżona do poprzednich maszyn produkcji Hannover. Główne różnice polegały na zastosowaniu silnika BMW IIIa, 6 cylindrowy, w układzie rzędowym, z gaźnikiem wysokościowym (przekompresowany), chłodzony wodą, o mocy 185 KM (136 kW). Zmienione zostało też usterzenie - stateczniki pojedyncze. W konstrukcji płatów zastosowano pojedyncze słupki łączące oba płaty. Standardowe uzbrojenie było identyczne ja w poprzednich modelach (1 k. m. pilota i 1 obserwatora).

Dane taktyczno - techniczne (wersja z silnikiem BMW):

Wymiary :
- Rozpiętość - 10,49 m
- Długość - 7,1 m
- Wysokość - 2,9 m
- Powierzchnia nośna - 28,5 m2
Masa :
- Własna - 720 kg
- Użytkowa - 360 kg
- Całkowita - 1080 kg
Osiągi :
- Prędkość maksymalna - Vmax = 185 km/h
- Prędkość wznoszenia - 4,4 m/s
- Czas wznoszenia na 1000 m - 3 min 18 s
- Pułap - 9000 m
- Zasięg - 480 km

Źródła:

 Chołoniewski K., Bączkowski W., Samoloty wojskowe obcych konstrukcji 1918 – 1939, T. 2, Warszawa 1987.
 Jankiewicz Z., Malejko J., Samoloty i śmigłowce wojskowe – F-H, Encyklopedia Lotnictwa Wojskowego, t. 8, Warszawa 1994.
 Morgała A., Samoloty wojskowe w Polsce 1918 – 1924, Warszawa 1997.


Fotografie:
Lotnictwo z szachownicą nr 52, 2004 r.
http://www.airwar.ru/enc/bww1/hannovercl5.html

Zobacz podobne artykuły: